La métropole nantaise s'apprête à accueillir sa quatrième ligne de tramway. Cette nouvelle infrastructure majeure reliera le nord au sud de l'agglomération et révolutionnera les déplacements de plus de 100 000 habitants.
Un projet de 380 millions d'euros
La ligne 4 du tramway nantais représente l'un des plus gros investissements en matière de transport public de ces dernières années. Avec un budget total de 380 millions d'euros, ce projet ambitieux s'inscrit dans la stratégie de développement durable de Nantes Métropole.
Les travaux ont débuté en septembre 2022 et se poursuivront jusqu'à l'ouverture commerciale prévue pour le premier trimestre 2025. Cette nouvelle ligne complétera parfaitement le réseau existant en desservant des zones jusqu'alors moins bien connectées.
Un tracé stratégique de 15 kilomètres
La ligne 4 s'étendra sur 15 kilomètres et comprendra 24 stations. Elle reliera la commune de Sainte-Luce-sur-Loire au nord à celle de Rezé au sud, en passant par le centre-ville de Nantes.
Les principales stations :
- Sainte-Luce Centre - Terminus nord
- Pont de la Motte-Rouge - Correspondance bus
- Nantes Nord - Zone commerciale
- Gare SNCF Nord - Correspondance trains régionaux
- Châteaubriant - Centre administratif
- Commerce - Correspondance ligne 1
- Bouffay - Centre historique
- Gare Sud - Correspondance ligne 3
- Pont de Pirmil - Franchissement de Loire
- Rezé Centre - Terminus sud
"Cette nouvelle ligne va transformer la mobilité dans notre métropole. Elle offrira une alternative écologique et efficace à la voiture pour des milliers d'usagers quotidiens." - Johanna Rolland, Maire de Nantes et Présidente de Nantes Métropole
Des innovations technologiques
La ligne 4 bénéficiera des dernières innovations en matière de transport urbain. Les nouvelles rames, fabriquées par Alstom, intégreront des technologies de pointe :
- Récupération d'énergie au freinage
- Climatisation haute efficacité énergétique
- Accessibilité totale pour les personnes à mobilité réduite
- Système d'information voyageurs en temps réel
- Wi-Fi gratuit dans toutes les rames
- Prises USB pour recharger les appareils
Impact sur la circulation
L'arrivée de cette nouvelle ligne devrait considérablement réduire le trafic automobile sur les axes nord-sud de la métropole. Les études prévisionnelles estiment une diminution de 15% du trafic sur les ponts de Nantes aux heures de pointe.
En parallèle, 500 nouvelles places de parking relais seront créées aux terminus et aux principales stations de correspondance, encourageant l'intermodalité.
Retombées économiques attendues
Au-delà de l'amélioration des transports, cette ligne stimulera le développement économique des zones traversées. Plusieurs projets immobiliers et commerciaux sont déjà en cours le long du tracé :
- Nouveau quartier d'affaires à Sainte-Luce
- Rénovation du centre commercial de Nantes Nord
- Développement résidentiel à Rezé
- Zone d'activités tertiaires près de la Gare Sud
Calendrier des prochaines étapes
Les travaux se poursuivent selon le planning établi :
- Septembre 2024 : Fin des travaux de voirie
- Décembre 2024 : Installation des équipements électriques
- Janvier 2025 : Tests et marche à blanc
- Mars 2025 : Ouverture au public
Tarification et intégration
La nouvelle ligne sera parfaitement intégrée au réseau TAN existant. Les tarifs actuels s'appliqueront, et tous les titres de transport (abonnements, tickets, cartes) seront valables sur l'ensemble du réseau étendu.
Pour accompagner l'ouverture, Nantes Métropole prévoit une campagne promotionnelle avec des tarifs préférentiels durant le premier mois d'exploitation.
